Lốp chống xịt (Runflat) – Tiên phong công nghệ bảo vệ an toàn cho xe

Lốp chống xịt (Runflat) là gì?

Lốp chống xịt (Runflat) là một loại lốp xe đặc biệt được thiết kế để giữ cho chiếc xe vẫn có thể di chuyển một quãng đường an toàn sau khi mất áp suất lốp hoàn toàn. Điều này đảm bảo rằng người lái có thể tiếp tục lái xe một cách an toàn đến cơ sở gara hoặc điểm sửa chữa mà không cần phải dừng xe hoặc thay lốp ngay lập tức. 

Lốp chống xịt được phát triển với mục tiêu giảm nguy cơ tai nạn và cung cấp thời gian dự phòng cho người lái trong trường hợp lốp bị hỏng khi đang di chuyển ở tốc độ cao hoặc trong những tình huống khẩn cấp. Điều này giúp tăng cường tính an toàn và tiện ích khi lái xe.

Cấu tạo của lốp chống xịt khác biệt so với lốp thông thường. Lốp chống xịt thường được gia cố thành bên hông cứng hơn và có lớp cao su tăng cường kết hợp với sợi bố chịu nhiệt, giúp hông lốp không bị xoắn vặn khi mất áp suất. Ngoài ra, lốp chống xịt thường được trang bị cảm biến áp suất lốp để theo dõi tình trạng lốp xe hiện tại.

Lốp chống xịt thường được lắp đặt cho các xe cao cấp và có thể là lựa chọn tiêu chuẩn cho các xe mới của một số hãng xe. Dù có giá thành cao hơn so với lốp thông thường và không thể tái sử dụng sau khi hỏng hoàn toàn, lốp chống xịt vẫn là một giải pháp an toàn và tiện ích cho những tình huống khẩn cấp trên đường.

Công nghệ đỉnh cao đằng sau lốp chống xịt (Runflat) được lốp xe Wila sử dụng

Sự khác biệt của lốp chống xịt (Runflat) so với lốp thông thường nằm trong công nghệ và thiết kế đặc biệt, giúp lốp chống xịt duy trì khả năng vận hành sau khi mất áp suất hoàn toàn. Dưới đây là những công nghệ chính tạo nên sự khác biệt của lốp chống xịt:

Lớp gia cố và hông cứng hơn

Lốp chống xịt thường được gia cố thành bên hông cứng hơn so với lốp thông thường. Lớp gia cố có thể dày hơn 50% so với lốp thông thường, giúp tăng cường độ cứng và chịu lực cho lốp khi áp suất giảm.

Lớp cao su tăng cường và sợi bố chịu nhiệt

Lốp chống xịt có lớp cao su tăng cường kết hợp với sợi bố chịu nhiệt, giúp hông lốp không bị biến dạng và xoắn vặn khi mất áp suất, đảm bảo lốp vẫn duy trì hình dạng và khả năng vận hành.

Cánh tản nhiệt

Thiết kế cánh tản nhiệt bên ngoài hông lốp giúp giảm nhiệt độ khi xe đang di chuyển với áp suất thấp, đồng thời giúp lốp không bị quá nhiệt trong quá trình vận hành.

Tanh lốp với vật liệu thép bền

Tấm tanh lốp được làm từ vật liệu thép bền, giúp lốp không trượt khỏi mâm xe và giữ kín áp suất.

Hợp chất cao su đặc biệt

Lốp chống xịt sử dụng hợp chất cao su đặc biệt giúp làm giảm nhiệt độ của lốp trong quá trình vận hành.

Hệ thống cảm biến áp suất lốp (TPMS)

Lốp chống xịt thường được trang bị hệ thống cảm biến áp suất lốp để theo dõi tình trạng lốp xe hiện tại. Hệ thống này cung cấp thông tin về áp suất lốp và cảnh báo người lái khi lốp bị mất áp suất.

Nhờ vào những công nghệ tiên tiến này, lốp chống xịt có khả năng vận hành tiếp tục và đảm bảo an toàn khi mất áp suất hoàn toàn. Dù có một số nhược điểm như giá thành cao hơn và không thể tái sử dụng sau khi hỏng hoàn toàn, lốp chống xịt vẫn là một giải pháp an toàn và tiện ích cho các xe cao cấp và đòi hỏi tính an toàn cao trên đường.

Sự khác biệt giữa lốp chống xịt (Runflat) và lốp thông thường

Để phân biệt lốp chống xịt (Runflat) và lốp thông thường, các khách hàng ở Việt Nam thường không chú ý đến thông tin này. Tuy nhiên, Lốp Xe Willa sẽ cung cấp các gợi ý đơn giản để quý khách hàng có thể phân biệt được loại lốp đang được trang bị trên xe mình:

Các hãng sản xuất lốp thông thường thường có ký hiệu riêng để phân biệt các sản phẩm lốp chống xịt của họ. Tuy nhiên, đối với một số dòng lốp cao cấp có thành lốp mỏng và hông lốp độ cứng, kiểm tra bằng cảm giác có thể khó khăn.

Dưới đây là các ký hiệu phổ biến của các hãng lốp chống xịt:

Hãng Michelin: Lốp Runflat thường có ký hiệu “ZP” (Zero Pressure) trên hông lốp và nhãn dán ngoài lốp. Đồng thời, cũng có ký hiệu ngôi sao và chữ “RSC” để phân biệt.

Hãng Bridgestone: Lốp Runflat được ký hiệu bằng chữ “RFT” (Run Flat Tyre) trên hông lốp hoặc có lốp ký hiệu “RSC”.

Hãng Goodyear: Lốp chống xịt có ký hiệu “RunOnFlat technology” rất đặc trưng trên hông lốp để phân biệt.

Hãng Pirelli: Lốp Runflat của hãng dễ nhận biết với ký hiệu ngôi sao và chữ “Run Flat” được in nổi rõ ràng trên hông lốp.

Hãng Yokohama: Lốp chống xịt thường có ký hiệu “Z·P·S” (Zero Pressure System) trên hông lốp để phân biệt với các dòng lốp thông thường.

Hãng Dunlop: Các lốp Runflat của hãng được ký hiệu bằng chữ “DSST” (Dunlop Self Supporting Technology) để phân biệt với lốp thông thường.

Tuy còn hạn chế về phổ biến và sự nhận biết của người dùng tại Việt Nam, nhưng việc nhận biết lốp chống xịt (Runflat) có thể giúp quý khách hàng dễ dàng phân biệt và biết được liệu xe của mình đã trang bị loại lốp an toàn này hay chưa.

Ưu nhược điểm của lốp chống xịt ( Runflat ) đối với Lốp xe Wila

Lốp chống xịt (Runflat) có những ưu điểm và hạn chế riêng, dưới đây là một số điểm nổi bật về ưu nhược điểm của loại lốp này:

Ưu điểm:

An toàn và giảm nguy cơ tai nạn

Khả năng vận hành khi mất áp suất giúp người lái tiếp tục kiểm soát xe và lái đến điểm sửa chữa, tránh nguy cơ tai nạn gây ra bởi mất lái do lốp thông thường.

Khả năng vận hành trong điều kiện khẩn cấp

Khi lốp xịt, bạn không cần dừng xe ngay lập tức để thay lốp, có thể di chuyển thêm một quãng đường nhất định đến điểm sửa chữa hoặc cơ sở gara.

Tiết kiệm không gian và trọng lượng

Không cần mang lốp dự phòng và công cụ thay lốp, giúp tiết kiệm không gian và giảm trọng lượng xe, cải thiện hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu.

Giảm thời gian chờ đợi và chi phí

Không phải đợi cứu hộ hoặc thay lốp ngay lập tức khi gặp sự cố, giúp tiết kiệm thời gian và chi phí sửa chữa.

Tăng cường an ninh

Tránh tình huống khẩn cấp ở các đoạn đường hoang vắng ít người, giảm rủi ro bị cướp hoặc gặp nguy hiểm do dừng xe tại những nơi không an toàn.

Nhược điểm:

Giá thành cao

Lốp chống xịt thường có giá thành cao hơn so với lốp thông thường, do tính năng và công nghệ đặc biệt của nó.

Khả năng sửa chữa và tái sử dụng hạn chế

Sau khi bị hỏng hoàn toàn, lốp chống xịt thường không thể tái sử dụng hoặc sửa chữa, phải thay thế lốp mới.

Tăng lực cản lăn

Một số lốp chống xịt có lực cản lăn cao hơn lốp thông thường, dẫn đến tiêu thụ nhiên liệu cao hơn và giảm hiệu suất vận hành của xe.

Tính thoải mái khi lái xe

Do cấu tạo đặc biệt, lốp chống xịt thường cứng hơn và có thể tạo ra cảm giác không thoải mái và ồn ào hơn trong quá trình vận hành.

Giới hạn lựa chọn và phổ biến

Lốp chống xịt chưa phổ biến rộng rãi, dẫn đến hạn chế về lựa chọn thương hiệu, mẫu mã và kích thước.

Tóm lại, lốp chống xịt (Runflat) mang lại nhiều ưu điểm liên quan đến an toàn và tiện lợi, nhưng cũng có những hạn chế liên quan đến giá thành và hiệu suất lái xe. Lựa chọn giữa lốp chống xịt và lốp thông thường phụ thuộc vào nhu cầu, tính an toàn, và ngân sách của người lái.

Mặc dù có nhược điểm nhưng sự an toàn mà lốp Runflat mang lại không thể phủ nhận. Dù đắt tiền và dễ hư hỏng, lốp chống xịt Runflat vẫn là lựa chọn hàng đầu cho các xe cao cấp. Với sự cải tiến về vật liệu và công nghệ hỗ trợ, việc sử dụng lốp Runflat cung cấp lợi ích đáng kể cho sự an toàn và tiện lợi trong khi lái xe.